Вынуть из картера блок шестерен заднего хода.
Вынуть заглушку переднего подшипника промежуточного вала.
Вынуть из картера грязеуловитель.
Разборка ведущего вала. Снять стопорное кольцо, вынуть упорную шайбу и ролики переднего подшипника ведомого вала. На части автомобилей стопорное кольцо и упорная шайба не установлены. Ролики переднего подшипника ведомого вала невзаимозаменяемы. Их сортируют на группы через 0,005 мм и ставят в [...]

Сиять прокладку и крышку люка коробки отбора мощности.
Снять заднюю крышку промежуточного вала и упорную пластину оси
заднего хода
Снять шариковый подшипник промежуточного вала, предварительно выдвинув вал из картера (рис. 40 и 41).
Вынуть из картера промежуточный вал с внутренним кольцом в сборе.
Снять с промежуточного вала внутреннее кольцо роликового подшипника.
Вынуть из картера наружное кольцо роликового подшипника промежуточного вала. При [...]

Снятие центрального тормоза. Снять верхнюю крышку в сборе.
Снять с ведомого вала подсобранную муфту с барабаном центрального тормоза.
Снять с муфты барабан.
Снять последовательно: маслоотражатель, прокладку маслоотражателя, центральный тормоз в сборе, отражатель диска центрального тормоза.
Снять рычаг с пальца рычага привода центрального тормоза.
Вынуть из задней крышки штуцер и ведомую шестерню привода спидометра, затем вывернуть сапун.
Снять заднюю крышку [...]

Снятие коробки передач с автомобиля. Для снятия коробки передач с автомобиля ГАЗ-53А нужно:
поставить автомобиль на осмотровую канаву;
снять резиновый коврик пола и резиновый уплотнительный колпак верхней крышки коробки передач;
снять рычаг управления коробкой передач, для чего, нажимая на рычаг вниз, повернуть фиксирующий колпак верхней крышки против часовой стрелки;
закрыть отверстие под рычаг деревянной заглушкой; снять крышку; слить масло;
отъединить [...]

Коробка передач (рис. 38) имеет четыре передачи вперед и одну назад.
В коробке передач применены шестерни постоянного зацепления на второй, третьей и четвертой передачах. На третьей и четвертой передачах установлен синхронизатор инерционного типа, состоящий из скользящей муфты, ступицы, двух блокирующих колец и трех сухариков, прижатых к муфте двумя пружинными кольцами. Для увеличения жесткости и повышения точности [...]

Порядок снятия и разборки главного цилиндра привода выключения сцепления и тормозов автомобиля ГАЗ-66 приведен в разделе «Тормоза».
После разборки главного и рабочего цилиндров осмотреть их детали, а также детали кронштейна педалей.
Номинальные размеры и предельные размеры, до которых допустим износ деталей без ремонта, указаны в табл. 5.
При обнаружении на зеркале главного или рабочего цилиндров заднров пли царапин [...]

Нажимный диск с кожухом и рычагами собирают в следующем порядке:
собирают рычаги выключения сцепления с опорными вилками; для этого в соответствующие отверстия рычагов кладут резиновые шарики диаметром 8,5 мм, после чего зазоры между шариками и стенками отверстий заполняют роликами игольчатых подшипников (в каждом подшипнике должно быть 19 роликов). Резиновые шарики необходимы для того, чтобы ролики при [...]

Срок службы двигателя в значительной мере зависит от режима приработки его деталей.
Приработка деталей на вновь собранном двигателе в основном происходит в первые часы его работы. Поэтому в это время необходимо создать наиболее благоприятные условия для приработки, исключающие задиры, заедания деталей и повышенный износ. С этой целью двигатель прирабатывают на стенде и обкатывают на автомобиле.
На стенде [...]

Собирают двигатель в порядке, обратном разборке.
Ниже приводятся отдельные рекомендации и дополнительные требования по сборке двигателя.
При замене гильз цилиндров перед установкой гильзу подбирают по гнезду в блоке цилиндров.
Гильзы подбирают при помощи точной металлической линейки и набора щупов следующим образом: гильза, установленная на свое место в блоке цилиндров без уплотнительных прокладок, должна утопать относительно привалочной поверхности блока [...]

Карбюратор К-126Б — двухкамерный, с подающим потоком смеси и балансированной поплавковой камерой.
Указанные параметры карбюратора проверяют при ТО-2 при переходе от зимы к весне и от лета к осени. В это же время проверяют следующие параметры узлов карбюратора, имеющих индивидуальную подгонку:
зазоры воздушной заслонки;
зазоры и углы поворота дросселей;
герметичность и ход топливного клапана;
герметичность и вес поплавка;
герметичность и ход [...]