Раскернить и отвернуть гайку крепления шарикового подшипника и снять подшипник.
Разборка ведомого вала. Снять с вала шестерню первой передачи и заднего хода.
Раскернить и отвернуть гайку крепления ступицы синхронизатора. Снять ступицу и скользящую муфту синхронизатора (рис. 42). Вынуть сухари и пружины синхронизатора.
Снять последовательно: блокирующее кольцо синхронизатора, шестерню третьей передачи, распорную втулку, упорную шайбу, шестерню второй передачи.
Разборка верхней крышки. Вынуть заглушку из отверстия под стопорный плунжер.
Вынуть из горловины крышки два штифта. Снять коническую пружину.
Выбить стопоры из вилки переключения и переводной головки штока первой и второй передач.
Снять со штока переключения первой и второй передач вилку и переводную головку и вынуть шток.
Выбить стопор вилки переключения третьей и четвертой передач.
Снять со штока вилку переключения третьей и четвертой передач, вынуть шток и вынуть из него стопорный палец.
Выбить из вилки и переводной головки заднего хода стопорные штифты.
Снять со штока переключения заднего хода вилку и переводную головку в сборе и вынуть шток.
Вынуть из отверстий крышки стопорные пружины, плунжеры и шарики фиксаторов штоков.
Разборка переводной головки штока заднего хода. Раскернить и отвернуть стопор пружины.
Вынуть пружину и предохранитель.

Сиять прокладку и крышку люка коробки отбора мощности.
Снять заднюю крышку промежуточного вала и упорную пластину оси
заднего хода
Снять шариковый подшипник промежуточного вала, предварительно выдвинув вал из картера (рис. 40 и 41).
Вынуть из картера промежуточный вал с внутренним кольцом в сборе.
Снять с промежуточного вала внутреннее кольцо роликового подшипника.
Вынуть из картера наружное кольцо роликового подшипника промежуточного вала. При разборке и сборке коробки передач следует учесть, что наружное и внутреннее кольца этого подшипника невзаимозаменяемы. Поэтому при необходимости замены одного из колец нужно заменять весь подшипник.

Снятие центрального тормоза. Снять верхнюю крышку в сборе.
Снять с ведомого вала подсобранную муфту с барабаном центрального тормоза.
Снять с муфты барабан.
Снять последовательно: маслоотражатель, прокладку маслоотражателя, центральный тормоз в сборе, отражатель диска центрального тормоза.
Снять рычаг с пальца рычага привода центрального тормоза.
Вынуть из задней крышки штуцер и ведомую шестерню привода спидометра, затем вывернуть сапун.
Снять заднюю крышку и ведущую шестерню привода спидометра.
Снять крышку ведущего вала.
Повернуть ведущий вал так, чтобы полукруглая выемка на его прямозубом венце и на конусе находилась внизу, после этого вынуть из картера подсобранный ведущий вал (рис. 39),

Порядок снятия и разборки главного цилиндра привода выключения сцепления и тормозов автомобиля ГАЗ-66 приведен в разделе «Тормоза».
После разборки главного и рабочего цилиндров осмотреть их детали, а также детали кронштейна педалей.
Номинальные размеры и предельные размеры, до которых допустим износ деталей без ремонта, указаны в табл. 5.
При обнаружении на зеркале главного или рабочего цилиндров заднров пли царапин следует заменить цилиндр или прошлифовать и отхонинговать его до одного из ремонтных размеров, рекомендуемых в табл. 6 и 7.
Сферические наконечники толкателей главного и рабочего ци-

При сборке рабочего цилиндра детали его промывают спиртом и смазывают касторовым маслом. Цилиндр после сборки испытывают на герметичность воздухом под давлением 4 — 6 кГ/см2 с погружением в спирт.